鋼鐵行業限產，鐵礦石需求下降，價格大幅回落。鐵礦石期貨主力合約價格從5月中旬的1400元/噸降至約650元/噸。同時，鋼企備貨意愿整體較弱，四季度港口鐵礦石庫存將加速提升。

港口庫存增加

  上海鋼聯鐵礦石分析師俞晨介紹說，截至9月上旬，全國45個港口鐵礦石庫存1.3億噸，7月以來累計增加約800萬噸。同時，預計下半年限產力度還有升級空間，9月至10月能耗雙控一級預警省市限產力度將加強，四季度港口鐵礦石庫存將加速提升。“上述45個港口的庫存量占全國港口庫存量的95%以上。”俞晨告訴中國證券報記者，“預計2021年年底港口鐵礦石庫存量將達到1.56億噸。”

朱少楠表示，2018年港口鐵礦石庫存量曾達到1.6億噸。從目前情況看，庫存量今年創歷史新高的可能性不大，鐵礦石價格跌到歷史低點的可能性也較小。

鋼企積極應對

  中國證券報記者了解到，鋼鐵企業通常保留20天至30天的鐵礦石庫存量。如果預判鐵礦石價格未來一段時間會下跌，鋼廠會適當減少庫存;如果預判價格上漲，則適當增加庫存。

山東鋼鐵證券部工作人員對中國證券報記者表示，鋼鐵企業買入鐵礦石有三種途徑∶與鐵礦石巨頭簽訂長期協議，協議期一般超過一年;一年期的中長期合同;從港口等中間商買入鐵礦石。長期協議價格通常固定，市場波動過于劇烈時也可以進行一定程度調整。保障生產的鐵礦石供應主要采取長期協議購入，從中間商購買鐵礦石價格隨行就市。

  “鐵礦石價格是影響利潤最重要的因素。”山東鋼鐵上述工作人員表示，“鋼企的鐵礦石庫存量需要根據市場情況確定。如果價格下跌，多囤的貨會貶值。“

  據業內人士透露，由于鐵礦石價格高位回落，不少鋼企為了減少庫存，將年初簽訂長期協議的部分鐵礦石供貨賣出。

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