最近，山鋼日照公司研發出了一款超高強度的汽車板材，正在為產業化做最后的準備，投產后將填補山東在這一領域的空白。山鋼集團日照公司科技質量中心用戶技術所所長劉培星說：“該產品可以實現20%到30%的減重，強度可以達到1500兆帕以上，在等強度條件下實現減重的效果。”山東是汽車、家電產業制造大省，而在過去，汽車板和家電板等高端板材只能從省外買進。為此，一些傳統的鋼鐵企業嘗試向這一領域轉型，但都因為投資大、生產鏈條長，難以實現。山鋼日照公司環境保護部部長聶延忠說：“一個老的企業去改造，無論投資、還是生產的交叉，影響比較大，改造的難度很大。有的東西已經建成了，是不可逆轉的，也不能改造。”

山東加快推動新舊動能轉換，下大氣力優化鋼鐵產業布局，明確省內鋼鐵產能要逐步轉移到沿海。2017年7月，濟鋼在濟南的鋼鐵產線全線停產。幾個月后，山鋼日照精品基地一期正式投產，鋼鐵產能轉移的序幕正式拉開。日照市鋼鐵產業發展服務中心主任于安國說：“日照市規劃布局鋼鐵產能4000萬噸，在產品品種結構上，重點發展交通裝備、海工裝備、能源裝備等先進鋼鐵材料。”

與內陸城市相比，沿海臨港的日照物流成本低。同時，因為是新建產能，企業在設計之初就瞄準了高端產線。在冷軋環節，上馬全球領先的鍍鋅設備，保障汽車板材順利下線。山鋼集團日照公司冷軋廠經理徐衛國說：“汽車板在表面質量上，是所有的冷軋板中要求最高的。我們的控制精度一般要高于普通建材板30%到40%。”

依托國際一流的生產設備和技術工藝，山鋼日照公司不斷實現新產品的技術突破。目前，公司高端產品品種比超過54%。山鋼集團日照公司科技質量中心主任李洪翠說：“我們高端產品的附加值比普通產品平均高200到500塊錢。個別品種噸鋼的貢獻能到1000到2000塊錢。高端產品的提升對我們效益支撐是非常關鍵的。”

新基地帶來的不僅是產品價值的提升，環保能效也大幅改善。依托新上的先進設備和超前的規劃設計，山鋼日照公司成為山東首家環保績效考評“A”級的鋼鐵企業，國家綠色工廠。能夠實現廢水零排放、廢氣超低排、固廢不出廠。山鋼集團日照公司環境保護部副部長陳力軍說：“2022年，噸鋼能耗518公斤（標煤），比行業平均水平低33公斤。噸鋼水耗2.02噸，比行業平均水平低15%。這就是當初后發優勢超前設計所帶來的。”

按照《山東省鋼鐵產業“十四五”發展規劃》，到2025年，山東沿海地區鋼鐵產能占比提升到70%以上，鋼鐵產業總產值突破1萬億元，高端精品鋼占比達到50％，能源消耗總量和強度均降低5%以上，水資源消耗強度降低10%以上，實現鋼鐵產業高質量發展。