8月5日國內鐵礦石期貨主力合約暴跌，盤中跌幅一度超6%，創4月初以來新低。市場人士稱，粗鋼限產政策使得對原材料鐵礦石的需求不斷走弱，預計鐵礦石價格將重回下跌通道。
　 市場人士同時透露，5日開盤后，鐵礦石期貨主力合約延續前日夜盤跌勢進一步走低，并帶動現貨價格大跌，截至5日收盤，大商所鐵礦石期貨主力2201合約跌4.72%，收報每噸888.5元，青島港進口鐵礦石報價下跌40-60元/噸。
　 海通期貨黑色研究組對財聯社表示，山東以及云南省鋼廠陸續發布減產政策，減產邏輯再次得到市場認可，鐵礦石需求進一步走弱，疊加三季度是傳統海外礦石發運旺季，供給存在增量預期，此外疫情擴散對鋼鐵成材的需求形成不利影響，進而加劇市場看空情緒，預計中長期鐵礦石將持續走弱。
　 中信建投期貨分析員趙永均對財聯社表示，國內疫情有再度抬頭勢頭，國家發布新的檢疫政策，要求所有船只到港后?？?4天以后才能卸船，鐵礦壓港船舶數量大幅上升。7月26日-8月1日，國內45個港口到港總量環比增加594.3萬噸。
　 此外，鐵礦石品種間的結構性矛盾出現緩解跡象，高品粉庫存開始增加，高低品之間的價差收窄。疊加央企鋼廠、山東地區限產依然嚴格，預計下半年鐵礦石供需偏寬松。鐵礦重回下跌通道，暫時看不到支撐。
　 關注需求端的預期差
　 市場人士認為，8月鐵礦價格的主要影響因素在于需求端可能出現的預期差。當前鋼廠限產力度進一步加強，范圍也有所擴大。全國各大省份去產能政策逐漸落地，多地鋼廠宣布減產檢修，在全年限產預期影響之下，鐵礦石需求端存在較大的隱患。
　 大越期貨報告指出，中央政治局會議提出的糾正運動式“減碳”使得市場對于后市限產力度產生了分歧，但壓減粗鋼產量目標是既定事實，大規模放棄或延長減產計劃并不現實，而終端市場仍未擺脫淡季影響。
　 此外，8月國產礦石供應仍處于低點，海外發運維持平穩，澳洲發貨量仍低于去年同期水平，8、9月是海外發運季節性高點，在鐵礦石價格承壓的情況下需重點關注是否出現發運不及預期的情況。

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